S2200？

情報を見かけたので、http://www.honda.co.jp/S2000/grade-data/index.html
最大トルクが一部ですがフラットになっていますね。
ターボでは調整しやすいんだろうな？って思っていたのですが、NAでですか。6000rpm以降って事はハイカムだよね？リミットはいくつなんだろう？
トルクって１秒間に７５kgの物を１ｍ移動させると1kg･mのはず。
カタログの値は軸トルクだったと思うから、フライホイールはついている状態になるのかな？
というか何でフラットにできる？ターボなら加給圧を調整しながら、点火タイミングも変えてしまえるよなぁ？と思ったのですが、NAっしょ？カムの特性は変えられないから、バルブタイミングは固定。って事は１秒間（トルクの基準が１秒だから仮にこうしてみた）に吸い込める空気量は固定でしょ？それも回転数に依存しまくるのでは？
エキパイのプライマリの長さは許容回転数になるはずだし･･･

エンジンで無理やり（組みあがった状態で）コントロールできるのって、点火タイミングくらいだと思っているのが間違いなのかな？
酸素濃度変える？インタークーラーじゃん･･･
今の車ってアクセルで空気の量を変えて、そのときの燃焼後の酸素濃度を検出して、その値をフィードバックして、燃料噴射量を変えるって手順だよね？

ん〜･･･　　解らん･･･
どうやってやるんだろう？S2000に乗っているやつに聞いておこうかな？

追記：リミットは８２００か８５００っぽいですね。http://www.honda.co.jp/S2000/mechanism/index.html
ん〜