ＰＤ（PlayDrive）休刊

７月号（６月１日発売のはず）で休刊になるそうです。
スピードマインドも少し頑張って復活しましたがどうにも駄目だったみたいだし、時代の趨勢ってやつなんでしょうか？
いよいよマイナー系自動車競技の広報はＪＡＦスポーツだけになってしまいました。

サーキットは着々と増えつつある感じですが、やはり車が無いのかな？
タイヤはどんどんサイズが大きくなるし、ランニングコストが掛かってしょうがないですからね。

一説には、完成した競技車両が下に回ってこないのが原因というのが有って、競技車両を回すために中部地区にはＳ１５００というクラスが出来たのですが、かといって３年毎にウン百万づつ掛けれないでしょうしね。
確かＳ１５００では車両価格１５０万か１８０万の制限がありましたが、ショックとＬＳＤ（まずＦＦ車両なので必須でしょう）とシート・シートベルト・ステアリング・ホイール１セットと仮定すると。

• ショック３０万
• ＬＳＤ１０万
• シート１０万
• シートベルト４万
• ステアリング３万
• ホイール２万が４本

合計７０万かぁ。
ランニングコストを払いつつ、２５０万を３年毎。年１００の貯金をしないと回りませんね。
きつ。
５年なら年５０ちょっとの貯金で済むので５年なら回りそうですが、Ｓ１５００の規定でチャンピオン戦は登録から７年以内というのが有ったはず。ミドルは無かったかも。
ってことはチャンピオン戦５年後がミドルに回ってくるというイメージ？
Ｓ１５００を１０年以上継続してみないと効果が現れないような気がします。

とはいへ、知らずに入ってきた人ならともかく、ＶＴＥＣやロータリーターボのあの音を知ってしまっている以上、乗れませんよね〜
雰囲気というかやる気にさせてくれるというか、そのへんがぜんぜん違いますから。

ＡＢＳもガンガン効かせながら止まっちゃえば良いし。
保険でなんとかなっちゃったりもするし。
マフラー交換くらいで、雰囲気楽しんでいるほうが気楽なんでしょうね。

道具を操る。操りきる楽しみって、今のお仕着せWindowsに満足しちゃう人には必要ないんだろうな。
あぁどんどん暗い方向に・・・