素振り重要
と書いてみる。
運転の基礎体力ってなんだろう？ドライバー（ソフト）と車（ハード）に分けると、車はきちんと整備（定期的なＯ／Ｈがされていて、勝つことが出来る状況もしくは運転技術向上のためにインフォメーションが正しく把握できる状況）されていて、ドライバーは･･･ たくさん有りすぎ？
とりあえず書いてみる。
- アウトプット系は
- ABCとS（ステアリング）S（シフト）S（サイドブレーキ）操作
- インプット系は
- シートからの車の挙動の検出
- 耳によるタイヤのグリップ状況の把握と、異常（ブレーキに石が噛んだとかエンジンの異音とか）の把握
- 目による車の向きなどの把握とその後の走行ラインのイメージ
- 鼻による異常（色々臭いよね？とか）の把握
かな？
で、アウトプットに関しては
- シフト操作（アップ、ダウン、ヒールトゥ）
- ステア操作（素早い操作）
- サイドブレーキ操作（正しいタイミングで引いて戻す）
技術的なことだと
大雑把過ぎるな･･･
なんでこんなことを書いているかと言うと現在までに、３回ほど競技会に参加して、必ず２トライ目に失敗をしているのです。
１回はミスコース、２回はパイロンタッチ。
気持ち的なものもありますが、やはり技術的に未熟で不安定と言うことに尽きるので、改めて何をどう練習して行こうか、どう練習するのが良いのかを考えてみたいと思ったからです。
まぁ何よりも（相変わらずですが）サイドターンをきちんとできるように練習していこうという状態なのですが、とりあえずリアタイヤはロックしているので回れはするので、回り過ぎの状況を把握してその対策（進入のオーバースピードかブレーキ操作なのかサイドブレーキのタイミングだと想像）と、１００％正しく回れるパターン（進入位置、速度、パイロンとの距離、もちろん操作のタイミング）の構築を課題にしたいと思います。
