課題 いきなりサイドターンをやろうとしないこと。まずはスピンを行い、感覚を思い出してからにする。 スピンを行う際に、リアがロックするのに必要なブレーキ量を見極める 昨日書き込んだ、一瞬だけブレーキの件は、リア駆動車が対象の模様。前駆きではリア…

先日、雨の中スピンターンがどうなるかを確かめるべく練習していたのですが、ドライの時に比べて、しっくり来ない。というかアンダーになってしまいどのように対処するのが良いのか解らず困ってしまいました。 多分ドライでも、現時点では正しく出来ていない…

先日、メンテナンスでお世話になっているところに行って、いろいろお話し。 エンジンマウント交換やミッションオーバーホールの話しをしたところ、ついでにクラッチも。なんて流れに。 クラッチなんてとても先の話だと思っていたので、思いがけず思いがけず…

ジムカーナ用タイヤのA048の後継であるA050が発売されたのかな？横浜発表資料 AZURさんの掲示板で全日本SUGOに関するスレッドに書いてありました。 ぱっと見た感じ、A048からパターンの大幅な変更があったわけでは無さそうですね。左右対称みたいだし。 ダン…

昨日のスピンのエントリーを書いた後、正しいスピンの条件を考えようと、進入速度やステアリング操作等いくつかの項目に関して、試行できるような表を書いてみた。 困ったときはエグゼさんの研究レポートかアジュール川村さんのタメ部屋なので久しぶりに研究…

みんからというサイトを眺めていたところ、エンジンマウントがへたってくるとアクセルのＯＮ／ＯＦＦで音が鳴るという書き込みが。 自分の車でも、ＬＳＤを効かせてからアクセルを抜くと”ゴン”という鈍い音が出ます。 あと、ミッションの入りも悪いのですが…

サイドターンがどうにも出来ないといけないと思い、google様で”サイドターン”を検索。 いくつかのサイトを見て、 進入速度は３０〜４０Km/h アクセルをOFFしてからステアリングを１８０°切る 一呼吸おいてからサイドを引く というのが共通しているので、こっ…

結果はこちらで確認できますが、山野哲也は凄いですね。 前回の第三戦幸田に続き二連勝です。 しかも二位のhttp://exesports.at.infoseek.co.jp/main.htm:titel=ＥＸＥスポーツさんを１秒以上離しています。 Ｎ４クラス（四輪駆動車のクラス）並みのタイムだ…

諸事情により先月、今月、来月と練習会にはまったくいけないです。 さすがに先月ひと月、いや半月ほど経過した段階で体が禁断症状状態でした。 なにより、ステアリングを操作する感覚が思い出せなくなってしまったのがまずいです。 このままではまずいので、…

７月号（６月１日発売のはず）で休刊になるそうです。 スピードマインドも少し頑張って復活しましたがどうにも駄目だったみたいだし、時代の趨勢ってやつなんでしょうか？ いよいよマイナー系自動車競技の広報はＪＡＦスポーツだけになってしまいました。サ…

７月号（６月１日発売のはず）で休刊になるそうです。 スピードマインドも少し頑張って復活しましたがどうにも駄目だったみたいだし、時代の趨勢ってやつなんでしょうか？ いよいよマイナー系自動車競技の広報はＪＡＦスポーツだけになってしまいました。サ…

久しぶりに雑誌をめくっていたらLSDの原理について書いてあったので読んでみた。 が、頭が悪いため未だに差動ギアでうまく差動動作する状態と、方輪が浮いたときに浮いた側に全てのトルクが掛かってしまう状態が理解できない。 内輪側を回さないようにするの…

いつも失敗しているサイドターンであるが、この際失敗している状態を思い出して見ることにする。 ここから、何が過不足なのか明確にしてみたい。 失敗１ アンダー というかパイロンからどんどん離れていく これはノーズターンを意識しているつもり。 １８０°…

ちょっと思うところがあって、ロールバーを調べてみる。 対抗するのはボディ補強で大体５０万と言われている。 そうそう。もしかしたらさまざまなパーツで価格改定が入るのかも。先日マスクを注文したところ、４末くらいの時点で価格アップの案内が来ていた…

いえ。まだ乗ってませんよ。 と言う訳で、昨日発売開始だったかな？旧プリモ店の前を通りかかったときに、ちらりと見ました。 まぁ競技という観点から見ると、タイヤサイズが問題かな？というかお金が・・・確かＥＫ９シビックにＥＫ４のブレーキキャリパー…

サイドターン サイドターンを行える速度範囲を見極めること。ドアターンで回ってからアクセルを開いても良い条件を見極めること。 サイドを引いてリアがロックするまで、ブレーキを残すこと。 現状では、サイドを引いてリアがロックしてからアクセルを開くと…

やはりどうにもならない… したい。なりたい。 と思ってみたところで、力（あらゆる意味で。もちろんお金もそのひとつ）がそれについていかない。 地道にやってどうにかなるのか？ 車の変更も勧められた。けど、多分ほかの車では面白くないんだろうな。これだ…

って訳でもないけど、練習らしい回数をこなしたのは始めてかも。 でも相変わらずVitzに勝てないや･･･ orz サイドターン ドアターンとノーズターンの場合分けとかをきちんとすること。 でもそれ以前に荷重移動かな？ どうしてもタコメーターに目が行ってしま…

http://d.hatena.ne.jp/akatori777/20070305/1173063161を見ていて思い出したのですが、某人がグリップ走行が出来ていないレベルでサイドターンはやるもんじゃないし、やれないと言っていましたね。 あと、センスだけで走っていると袋小路に嵌るとも。 何の…

色々とお話し。 何事もそうなのだろうけど、基本の練習をきちんと続けるというのはとても難しいということです。 とりあえず、定常円やらブレーキング、ヒール・トゥ、ロックトゥロック、をきちんとやりましょう。 多分上達が止まる、つまづくっていうのは、…

先月末の反省にも書いたが、ヒール・トゥなどの操作時に、お尻から太ももに掛けて力みすぎる傾向があることを書いた。 その後、やはり瞬間的には力を入れるため、緊張することは止むを得ないので、それをチェックするインターバルを短くするようにしてみる。…

サイドターン 多分、トータルで１００回ほどサイドターンをする機会があったと思うが、成功しているのは１〜２回かな？という感じ。 先月の練習で、進入速度を高くして荷重を掛けれるようにはなったと思うが、以前、適切な進入速度ではないため、ヨーの発生…

今までエンジンの回転数を表示するメーターをタコメーターと呼んでいたのですが、あるページでレブカウンターと書かれていたので、wikiで調べてみたところ、米語がタコメーターで英語がレブカウンターだそうです。 そういえば、トラックにはデジタルタコグラ…

今年はJAF戦に記念参加しようかとおもい、日程を思案したところ、４戦（５戦だったかも）あたりが丁度良いと判明。 でも、今使っているヘルメットが昔、量販店で購入した安物バイク用で、多分５年を経過しているはず。 グローブも変なところがちょびっと穴が…

既に２月ですね･･･ 最近弛んでいるなぁ いかんいかん。 とりあえず、新しいタイヤで練習しているのですが、素晴らしいですね。ハイグリップラジアルって。 なんてタイヤに任せた走りをしていてはいけないのですが、思ったことは、ここいらできっちり基本（サ…

昨年、秋頃から時々左手中・薬指の付け根の間接（間接とは言わない？それとも第一間接？）付近を傷めてしまい、ずっと原因不明でした。 が、年が明けてからノークラ（クラッチを切らないシフトチェンジ）の練習をしだして、シフトノブの握り方（というか操作…

３×２という変わったレイアウトを持つホンダのedixがマイチェンするようですね。１．７が無くなって２．４が追加ですか。 特に不満がないのであれば１．７の在庫を叩ければ幸せなのかな？

サイドターン タイヤの変更に伴い、感覚が変わっている。が、ヨーが発生してからサイドを引くことに違いは無いので、侵入速度に関して試しておくこと。 ブレーキング 何時までもブレーキを残しておかないこと。ステアを切った状態で前荷重が続きすぎると、ス…

イベントに向けてタイヤを組み上げておいたのだが、ホイールにやや難があった。が、忙しい忙しいと怠けていたため、試しに車に履かせようとしたところ、空気が完全に抜けていた。 タイヤを組んで約一月。せめて一週間で履かせておけば、土壇場になっててんて…

http://exesports.at.infoseek.co.jp/2006jafcup.htmの最後 これで２００６年シーズン全てが終わった。応援していただいた皆様には心より感謝いたします。 会場で「死ぬほど練習してるんでしょ？」と何人かに聞かれて「してるよ。でもまだ足りない」と答えま…