どこでもリアをスライドさせるのではなく、グリップするところと区別する 滑りすぎと言われました。もっと少しのスライドで終わらせるようにするべきだそうです。これは自身のセンサー感度を上げるのと、それに対する処理を覚えるという感じでしょうか。 あ…

お金がないです。 ってこれはいつものことですね･･･もらったアドバイスを実現するための理屈が解らない。 理屈が解らないから、どう操作したらよいのか解らず、結局どうにもなっていない。停止状態です。何かと言うと、以前からも書いているかもしれませんが…

先日書いた、車両型式番号の前の文字ですが、登録年度ではなく、排ガス規制に関係する文字でした。 どうりで、検索しても出てこないわけだ･･･ というわけで、色々見ていたら最新（？）の型式はＡＡＡの様に三文字になるんですね。 へ〜でも、インテグラで９…

あっという間に月末ですね。今月は書き込みサボリ気味です･･･ シフト操作が遅い ペダル操作をしていない時間がある ステアリングを変な風に動かしている アクセルを抜くかブレーキを踏んで向きを変えるべきところで、アクセルを踏んでいるのでそのまま前回に…

車両型式で"E-XXX"とか"GF-XXX"とか"LA-XXX"というのがあります。 この最初のアルファベットを、つい最近まで、メーカーが勝手に決めた番号（例えばシャシの番号とか）だと思っていたのですが、どうやら全メーカー共通で登録の年度らしいのです。 で、どのよ…

一般的にコーナーの進入などのステアリング操作は丁寧に、と書いてあったりしていたので、今まで「丁寧＝ゆっくり」として操作していました。 しかし、コーナーでリアを良い具合に滑らしていく事について、指摘を受けてあれこれ読み直したところ、これが間違…

まず、「無限×ホンダ コラボカー」試乗に週末20組－高崎のディーラー - 高崎前橋経済新聞で、レースカー（ナンバーが無い）で試乗？って思ったら 同試乗車は、「CIVIC TYPE-R」に2008年の無限公式レース用デザインのカラーリングを施したもの。 カラーリング…

家族サービスで、某ミニサーキットを見物。 丁度ついでがあったので予定に組み込んだのですが、子供にしてみたらこっちの方がメインになってしまったような状況。 そこでは、新旧様々な外車がレースをしていて 狭いのに良くやるなぁ 一体どこでオーバーテイ…

ここ数日は、ここで書いたように、ヒールトゥのシフトダウンを減速が完了する前に行うようにしていますが、思っていたより調子が良いです。 今月の練習をする前まで１速に落とすヒールトゥは、気持ち長めにアクセルを煽るという、非科学的というか勘でやって…

ヒールトゥというかシフトダウン 減速が終了してからシフト操作をするのではなく、減速開始後すぐに、シフトダウンをする。それから、ブレーキやステアリング操作に注力する。 エンジンが高回転型なんだし、周りの同一車両のドライバーは皆、そうしていると…

ジムカーナ名人と呼ばれる森田さんについて、ネットで色々見ていると”あの事件”という記述があったりする。 たまたまgoogleで別件で検索をしていたら、2chの過去ログにその答えらしきものが有った。 曰く、あるとき、主催者が抜き打ちで検査をしたところ、大…

某所で某事をやらかしてしまって以来、梅雨やら体調不良やらで、すっかり練習をサボってしまった。 多分２週間くらいかな？ で、久しぶりに練習を再開したのですが、さっぱり出来なくなっている。腕の力が衰えすぎでした。 その時思ったのですが、ある期間を…

というサスペンションがあります。結構有名なのかな？ 日本の総代理店はこちら で、アルファベットの”o”にウムラウトがあるのでドイツのメーカーかな？と思っていて、ビルシュタイン系とオーリンズ系というジムカーナの２大メジャーサスペンションは、ドイツ…

だそうです。 オーナー訪問No.17 山野哲也さんのM5 [BMW] All Aboutにて。 そう言えばエリシオンも持っていたと聞いていたけど紹介されていませんね。 Ｓ２０００は大きく前期後期に分かれることは知っていましたが、４回もマイチェンをしていたとは･･･

久しぶりにお手伝いをしました。 人数が足りないといっていたわりには、すんなり行ったと講評がありましたが、トラブルが無かったのが何よりです。 でも、ミッションか何かに不調が発生した車が、ゴール後「キュルキュルキュル ボン」といって止まったのには…

久しぶりにターンの練習が出来そうな条件が揃ったので、練習。 最初スピンターンを少しやって、大体出来た感じだったので（これがそもそもの罠）調子に乗ってサイドターンをやったら、全然駄目。 どんどん離れていく一方（遠心力方向に）で進行方向に進まな…

片方のロック状態から、反対のロック状態までを一息（呼気）で回す様にしたら、早く回せるようになった気分。 で、何時吸うんじゃ？というと切り返す瞬間です。 なんて言うか、今まで引き寄せる方向に動いていた手を切り返すので、押す方向に動かしなおすの…

どうも、ステアリングの操作が遅いのかも？と思い、アンダーが出ない範囲で素早く操作してみた（多分世間で言うパキ切り？）。 そうしたら、比較的きっちり曲がるというか、良い感じなのかもしれない。 一応サイドを引く直前で踏むブレーキを、同じ踏力で続…

頂いたお返事 改造範囲で言いますとB＞A＞SA＞Nの順です。A車輌規定は現行SA規定にタイヤがJATMA相当の規格ならば使用可能、車重制限なし、という規定だと思ってください。このタイヤ制限によってGC8やS15あたりが勝負できない車になってしまいました。この…

昨日の件に関して、お返事を頂いた。 別のＢｌｏｇであるため、どのようにやり取りをしようか悩みましたが（昨日の日記にひたすらコメント欄に書くのもどうかと思いまして）、頂いた返事をベースに返事を書いて、その記事をまたトラックバックしていこうかと…

トラックバックを送ろうか悩みましたが、送ってみたいと思います。 http://uedajoh.cocolog-nifty.com/koubousen/2007/06/post_a840.html 雑誌（ＰＤ？）か何処かのＷｅｂで”２００８年までは現在の規定”みたいな掲示があったので、”２００９年には変更する…

ハブの不具合 蓋を開けたらハブではなくドラシャのようでした。ちゃんちゃん。 まぁジムカーナでＦＦ車ならある種、宿命でしょうから。ある意味今回交換できて良かったです。 というか、おかしいかな？って思ってから１年間もそのままで、ある意味よく、ぽっ…

雨の中スピンの練習。 いまだフットブレーキ（サイドブレーキのタイミング含む）のタイミングとステアリング（もっと言えば横Ｇ）の関係が･･･ センサーとしての才能ないのかな？一応、最初に強く、後に弱く。というブレーキパターンの時が一番回れたような気…

ステアリングの練習もしているのですが、ロックからロックまでの時間は以前と変わらず１秒ちょっとくらいの感じ。 ただ、切替す瞬間に息を吸いつつちょっとだけ回して、その後は息を吐きながら回したところ、それまで２８回の切り返しだった距離で３０回でき…

きっちり１８０°近くまでスピンできる場合と９０°位で止まってしまう場合、果てはスピンになっていない場合等々。 どうも９０°以降の部分での（前輪の）速度で止まってしまう場合と１８０°回れる場合がある。その通りなんだけどね ４０Ｋｍ／ｈまで加速 アク…

雨の中でサイドターンの練習をしてみたのですが、どうもリアが引っかかる感じが… 考えられる原因は スピードが遅すぎるか、ステアリングの切り方が悪いためにヨーモーメントが足らない リアタイヤの方が溝があり、空気圧も高めなので、結果としてグリップし…

「貧乏人はラリー、金持ちはレース？」marjoのブログ ｜ Ｒ７ ＜ ２００ - みんカラより どこぞで昔読んだ有名ラリードライバーの話。 若い頃、金がないから車が良くなくてそのために勝てない、などと 言うことを理由にはしたくなかった。 だから一生懸命バ…

サイドターンが不調だった。 原因を考えてみると、多分回転（自転）モーメントが十分に発生していない状況でサイドブレーキを引いていたようだ。 一呼吸置いてから引くようにしたら回れた。 あと、１速へのヒールトゥが急に出来なくなってしまった。こちらも…

とりあえずなんとか回れているようでは有る。 が、いまいちサイドブレーキを引くタイミングというか、条件がはっきり出来ない。 進入でステアリングを１８０°回して曲がり始めるまでがノーブレーキでいけるか確認する サイドブレーキを引く瞬間というか一瞬…

久しぶりの車のイベントで、お手伝いで某サーキットへ。 チームの皆様もエントラント、オフィシャルの皆様もお疲れ様でした。 とりあえず、襟無しのシャツを着る場合は首にタオルを巻くようにしたいと思います。 日が建物に遮られた所に居るとはいへ、風がそ…